一輛行駛里程約8600km、搭載永磁同步單電機(jī)，前置28kWh鋰離子電池，官方續(xù)航305km 的2020年寶駿E200。該車(chē)儀表信息中心顯示電機(jī)過(guò)熱的報(bào)警提醒信息，并出現(xiàn)動(dòng)力輸出中斷，無(wú)法行駛情況。

故障診斷

接車(chē)后，通過(guò)試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，儀表信息中心的“電機(jī)過(guò)熱”“出現(xiàn)限速”等故障燈點(diǎn)亮。連接故障診斷儀，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快速檢測(cè)，通過(guò)初步讀取整車(chē)故障碼，得到以下信息：電機(jī)及控制器溫度過(guò)高；電機(jī)過(guò)溫故障；控制器溫度傳感器故障；電機(jī)定子溫度傳感器短路到電源；電機(jī)溫度傳感器故障等。

通過(guò)進(jìn)一步分析得到電動(dòng)車(chē)電機(jī)過(guò)熱故障燈顯示主要有以下4個(gè)原因：

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度大于130℃；

（2）電機(jī)控制器溫度大于80℃；

（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器故障；

（4）電機(jī)控制器溫度傳感器故障。

當(dāng)車(chē)輛報(bào)電機(jī)過(guò)熱故障時(shí)，如果讀得故障碼為電機(jī)或電機(jī)控制器溫度過(guò)高且沒(méi)有溫度傳感器故障的故障碼，首先與車(chē)主排查確認(rèn)該整車(chē)是否剛經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或持續(xù)大功率輸出（比如長(zhǎng)路段爬坡）或制動(dòng)有拖剎抱死等情況；再用診斷儀讀取MCU實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)，確認(rèn)電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)當(dāng)前溫度是否超出報(bào)警閾值。如有，先將車(chē)輛下電靜置一段時(shí)間或排除制動(dòng)問(wèn)題后，用診斷儀讀取MCU實(shí)時(shí)顯示的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器當(dāng)前溫度，確認(rèn)溫度是否已恢復(fù)正常（接近外界溫度），并試車(chē)確認(rèn)車(chē)輛故障是否消除。

當(dāng)車(chē)輛報(bào)電機(jī)過(guò)熱故障時(shí)，如果讀得故障碼電機(jī)控制器溫度傳感器異常，則判斷為電機(jī)控制器本身的故障，需要拆換新的電機(jī)控制器進(jìn)行故障排除；

當(dāng)車(chē)輛報(bào)電機(jī)過(guò)熱故障時(shí)，如果讀得故障碼為電機(jī)定子溫度傳感器短路到電源或電機(jī)溫度傳感器故障時(shí)，請(qǐng)按以下排查步驟進(jìn)行排查。

首先，檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器低壓線束及插頭有無(wú)松動(dòng)、進(jìn)水、退針、歪斜等情況。如果線束及接插件檢查無(wú)異常，則用萬(wàn)用表分別測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)低壓線束3對(duì)9號(hào)針腳電阻值，電機(jī)控制器線束插頭5對(duì)13號(hào)針腳電阻值。

故障判斷標(biāo)準(zhǔn)如下：如果公端和母端測(cè)量值均不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，判斷為驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)；如果公端測(cè)量數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，母端測(cè)量結(jié)果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，更換底盤(pán)線束。

故障排除

診斷排查后發(fā)現(xiàn)該車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)線束插頭針腳退針，嘗試更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)線束后故障碼消失，故障排除，進(jìn)行試車(chē)后該車(chē)恢復(fù)正常。

新能源汽車(chē)一般出現(xiàn)電機(jī)溫度定子傳感器短路到電源故障時(shí)，多數(shù)是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)線束插頭針腳退針或歪斜導(dǎo)致，需要認(rèn)真檢查。

推送文章來(lái)源《汽車(chē)維修技師》，內(nèi)容僅供讀者參考，文章、圖片、視頻等版權(quán)歸原作者享有。